Toute une page d’histoire, en aluminium poli, une pièce devenue totalement introuvable de nos jours.
Issu de l’un des 42 Crusaders Français livrés à partir de 1964 pour les 2 porte-avions de la marine nationale, le Foch et le Clémenceau.
Conçu par la société américaine Pratt & Whitney, à l'origine pour motoriser le Boeing B52 Stratofortress et adapté pour cet avion de légende, le Crusader.
Pendant plus de trente années, le “Crouze“ a servi les couleurs de la France et a assuré la couverture aérienne de la flotte au sein de l’aéronavale.
Des légendes de pilotes étaient à son bord.
Pour combiner sur le même instrument les fonctions ADF et VOR et donner le cap à suivre pour se diriger sans se perdre. A garder en vue précieusement ! Il est dans son jus après de nombreuses heures de vol.
Néanmoins, il a quand même été contrôlé en mars 1975 !
Type 12802 – Air Equipement licence Bendix A.C
Bel instrument de vol complet et avec chacun de ses marquages d’époque.
Que de distances parcourues très certainement …
pour marquer votre différence !
Pièce unique d’hélice de Transall de toute première génération.
La plus grande hélice jamais construite par les établissements Ratier-Figeac. Moulée d’une seule pièce en aluminium poli, montée sur socle et orientable.
Cet avion de transport militaire construit en 169 exemplaires de 1963 à 1972, était équipé de 2 turbopropulseurs Rolls-Royce Snecma de 5 665 ch. Volant à 240 nœuds, plafonnant à 7800 mètres et pouvant transporter plus de 14 tonnes de fret.