A ne pas en douter, c’est bien un rétroviseur d’une de ces belles américaines des années 50.
Toute en finesse et en discrétion comme ils savaient les imaginer. Nous sommes en pleine période aéronautique, années de tous les délires.
Je l’ai trouvé à Cuba, là où sont ces belles endormies qui roulent toujours et quotidiennement !
Bien connues des collectionneurs, maquette d’agence ou de comptoir qui était présente sur tous les comptoirs d’Air France.
L’autonomie d’un Super Constellation permettait dès 1946 de réaliser les premiers vols transatlantiques commerciaux avec 2 escales, en 1950, une version modifiée lui donnait une autonomie accrue de 6500 km !
Ce Super Constellation est en fonte d’aluminium, posé sur son célèbre socle globe, il a belle allure dans votre déco …
Très belle reproduction frappée de son étiquette originale AM 2011 n°8077
Instrument moteur qui équipait les avions C-130 Hercules et autres E-2 Hawkeye américain.
A l’époque, il était utilisé pour mesurer la “bonne“ pression d’huile de ses monstrueux moteurs.
Tout est question de mesure !
Pièce unique d’hélice de Transall de toute première génération.
La plus grande hélice jamais construite par les établissements Ratier-Figeac. Moulée d’une seule pièce en aluminium poli, montée sur socle et orientable.
Cet avion de transport militaire construit en 169 exemplaires de 1963 à 1972, était équipé de 2 turbopropulseurs Rolls-Royce Snecma de 5 665 ch. Volant à 240 nœuds, plafonnant à 7800 mètres et pouvant transporter plus de 14 tonnes de fret.